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此前，富力地产还因子公司违规销售、违规认筹、无证施工等频频被监管部门处罚。负重造车宏观经济下行，地产调控政策不断加码，房地产市场趋向饱和，地产行业的黄金时代渐行渐远，大部分地产商必须培育新的增长点才能更好地生存下去。而汽车产业是仅次于房地产的第二大产业。富力也进入了万亿级的新能源汽车市场。

因此市场仍在期待普遍适用的同股不同权政策出台。根据21世纪经济报道记者了解情况，近期同股不同权制度的推进工作有了实质性进展。而就在上周五，证监会回复政协第0244号提案中透露，目前证监会正在结合证券法修订工作，推进《公司法》配套修改，拟考虑提出在继续坚持同股同权原则基础上，增加公司可以发行拥有不同表决权的普通股的法律安排的修改建议，满足初创企业维持控制权的要求。

固定收益转债近一个月始终采取跟随战术，在权益市场的带动下，不仅前期的高估值状态有所收窄，整体中证转债指数也逼近年内高点，本周四收于335.18点，距前期高点仅3.2%的空间，目前五成以上的转债价格超过了110元，均值115.5元。回顾今年以来，转债可谓是历史上难得的小牛市行情，并且今年以来转债市场给予投资者两次明显的配置机会，看未来转债市场的情况，对于不同资金属性而言依旧是“攻守”兼备的资产品种。

退场：联盟的终结？“如果我失败了，我就变成哲学家。但如果我成功了，这将是本世纪汽车行业最大的成功之一。”说出如此豪言壮语的戈恩还未将日产、三菱、雷诺最终统合，成为世界第一，一纸逮捕令使他强行退场。2016年12月，受到排放数据伪造丑闻打击之时的三菱获得了日产投资，戈恩也兼任三菱汽车公司董事长，雷诺、日产、三菱三家汽车公司组成联盟，在汽车销量上与大众和丰田竞争。到了2017年，联盟就实现轻型车销量全球第一的目标。

近期，亚洲主要经济增长预期被下调。有分析认为，叠加新冠肺炎疫情的影响，亚洲经济体增长面临多重考验。对此，各主要经济体纷纷出手，出台一揽子扶持政策刺激经济。经济增长预期下调亚行在6日发布的《新型冠状病毒疫情对亚洲发展中国家的经济影响》分析报告中表示，目前仍在持续的疫情将对亚洲发展中经济体的诸多方面产生影响，如内需下降，旅游和商务出行减少，贸易和生产下滑，供应中断；经济损失规模将取决于目前仍难以预测的疫情走向。

航空航天高景气利好配套产品，半导体迎国产替代良机公司是国内航空航天领域用石英纤维及制品的主导供应商。随着十三五渐入尾声，国防支出相对 GDP 保持超额增速，加之新时代强军目标的大方向 已定，市场对公司石英纤维材料产品的需求有望随着航空航天产业景气度的提高而逐步放量。半导体领域，公司生产的高性能石英玻璃材料及器件 是半导体产业生产的重要耗材。受国内下游需求的高速增长、半导体及光 伏产业结构的优化升级、和自给率逐年提高加强的进口替代三大因素的驱动，菲利华作为上游的石英玻璃材料提供商或将受益。