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创新方式构建数字化监管体系以共享单车为代表的共享经济迅速发展，在改变了人们生活的同时也引发了一些问题，对于城市管理、社会治理也提出了新的要求。傅蔚冈认为，尽管很多人抱怨共享单车随意停放，但这个问题并不难解决，现在已经出现了一些停放标准，例如共享单车停放专区、电子围栏等。汽车刚出现的时候，城市也没有停车场，所以，城市管理方面的问题在几年之内可以解决。

从焦煤需求来看，结构分化，环保要求严厉，提升钢厂对焦炭的品质要求，从而提升焦化对低硫煤需求增加。从库存端来看，近两年焦炭价格变化较大，参与的贸易商和资金也是越来越多，导致目前港口库存上升也是较快的。从价格来看，本周全国焦企平均吨焦盈利大幅上升，上周末至本周，全国焦企陆续掀起新一轮涨价，涨幅均在100元/吨上下，部分焦企略有不同，受焦炭价格上调影响，全国焦企利润再破新高。

“例如有一千万用户想要退还押金，排名靠前的用户成功退款，但在企业经营困难的状况下，后面的用户可能就无法收回押金，于是通过冻结、破产等程序保护权益。当然，这里的权益得到保护并不意味着把押金全部拿回来，也有可能是199元押金只拿回了9.9元。这是一个非常现实的问题，不能说有关部门介入后就能拿回全部押金，这要看企业的具体经营状况。”傅蔚冈说。

三、依托国家重大工程，加强技术创新和研发加强技术创新和研发，是企业实现高质量发展的加速器。一些企业依托国家重大科技项目和工程，搭建多元主体参与、具有多层次协作关系的产业协同创新网络，支撑项目的成功推进。一是建立需求驱动的正向研发，推进自主品牌做大做强。中国航空工业集团公司采用架构引领、基于模型、数据驱动的创新方法，构建完整的、支持数字系统工程方法应用的知识体系、方法体系、工具链谱系；面向航空装备研发，建立基于模型的航空装备敏捷研发和虚拟综合与快速验证环境；面向产业协同，建立多领域、多专业模型定义和连续传递机制。由此提升了航空装备正向研发能力，实现航空装备从跟踪式发展向自主创新转变。中国航空发动机集团有限公司按照“两头在内、中间在外、关键在手”的原则，围绕“设计能力、总装测试能力、部分关键部件制造能力”三个核心，建设“正向自主设计、部件/系统/整机试验验证、生产制造”三大平台，初步建立起支持正向自主研发的体系框架，科研生产任务不断取得新的突破。

二、深入推进供给侧结构性改革，培育壮大发展新动能党的十八大以来，供给侧结构性改革是一项重大的中心工作。企业是这项工作重要的实施主体。无论是处置低效资产、淘汰低端产品，还是通过自主创新、严格管理实现自身产业和产品的高端化，都需要企业层面扎扎实实地推进。

从2018年煤焦的供需来看，环保利润双驱动下供需紧平衡。从供应来看，2018年1-5月共产原煤13.97亿吨，增0.2%；焦炭产量1.76亿吨，降3.5%。2018年1-5月我国共进口焦煤1952万吨，同比下降35.36%。截止6月19日，288口岸蒙煤通关量97.29万吨，环比5月减35.01万吨，1-5月通关552万吨，同比去年降33%。5月从蒙古进口焦煤301万吨（含策克口岸），环比四月增17.2%。后面如果政策宽松，对我们供应也是有一定影响的。