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而在大陆方面，即使是在中美建交之前，也从来没有承认过此一“海峡中线”，大陆方面一再重申，台湾是中国的一部分，因而台湾海峡属于“中国内水”，并无国际法所称的“画界问题”，所谓“海峡中线”完全没有法律约束力。只是由于历史的原因，大陆方面一般不轻易越过海峡中线，但决不会承认这条线。如果大陆方面承认这个概念，等于是承认“海峡两岸，一边一国”、“划峡而治”。如今《美台共同防御条约》已经废除，就更是根本不存在所谓“海峡中线”。

在《虎妈战歌》的第一章里，虎妈就拿出家规来了个下马威。成绩必须全A，第二都不行。大女儿Sophia五年级时，有次乘法速算测试得了第二。蔡美儿不仅没有表扬，反而接下来每晚让她做20张试卷，每张100道速算题，还在一旁掐着秒表计时。一周强化训练后，Sophia次次稳拿第一。

从10月国内宏观数据来看，宏观面仍承压运行。从国际宏观环境来看，近期关注重点仍是中美贸易摩擦能否缓和。综合来看，宏观面总体仍偏弱。（数据来源：国家统计局，wind）二、基本面1、焦炭库存仍支撑价格（1）焦化厂焦炭库存仍在低位据wind资讯数据，截止11-16号，焦化厂焦炭库存仍在低位，200万吨的大型焦化厂焦炭库存10.5万吨，较上周上升2.1万吨。产能在100-200万吨之间的焦化厂的焦炭库存为4.9万吨，较前上一周下降1万吨。产能低于100万吨焦化厂焦炭库存1.8万吨，较前一周上升0.2万吨。

比如我刚刚采访的冠中巴士集团，这个公司是香港主要的跨境巴士运营商之一。据该集团主席黄良柏介绍，港珠澳大桥开通后，旗下公司每天将提供最多400班跨境巴士来往于粤港两地，发车间隔15至30分钟，在香港各地大约有20个站点可以上车，然后经大桥直达珠海口岸。同时，还将在每天繁忙时段额外增设特别线路，为往返香港国际机场、海洋公园、迪士尼乐园等地的乘客提供服务。具体站点大家可以通过他们的官方网站或者关注一个名为“环岛中港通”的微信公众号，就可以获取距离自己最近的上车点了。

“我知道的光在汉诺威的全职访学团就几十个，三个月的、半年的、一年的都有，智能制造是中国制造业转型的一个大方向，汉诺威是一个很好的观察窗口和学习平台。”实际上，在汉诺威工博会上，很容易就能看到这些来自中国企业的访学团。流连于汉诺威展台上的这些中国青年或是驻足参观、或是低声交谈，这是转型升级背景下中国制造的一个时代缩影。

跨境私家车方面，在大桥开通前发出的粤港两地牌私家车及内地私家车配额分别为约10000个和约1000个。此外，粤港政府也会在稍后适当时间宣布允许目前持有配额使用其他口岸的粤港两地牌跨境私家车。对于往来香港、珠海和澳门的旅客来说，乘坐穿梭巴士通过港珠澳大桥是不错的选择。现在，香港境内跨越三地的跨境巴士已经开始售票，明天起将正式投入24小时运营。央广记者张磊此刻正在位于香港九龙的冠中巴士售票点采访，我们马上连线他。