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关于多次出售资产的举动，华侨城集团方面向《华夏时报》记者解释说，华侨城近年来的大宗交易行为主要是为了加快项目落地实施，推动主营业务持续健康快速发展。同时这也是对国务院国资委“降负债”、“强主业”要求的响应，是遵循华侨城集团“文化+旅游+城镇化”战略发展思路的具体实践。

而作为美国最大的两家MAX飞机运营者，西南航空和美国航空已从截至8月的飞行计划中移除了这一机型。但他们也表示，如果飞机能更早结束停飞，他们可能会把MAX飞机作为备用客机。上周，拥有14架MAX的美联航称，预计该机型能在今年夏天恢复运营，并在年底前恢复交付。

不过，另外两名知情者透露，波音尚未向FAA提交批准所需的软件包完整版本。没有任何消息源能确认，重新认证过程需要耗时多久。波音发言人表示，公司当前工作重点是恢复MAX机型的安全运营，以及履行其对全球监管机构和客户的承诺。上周，穆伦伯格称，在进行最终认证飞行前，该公司已经就新版MAX软件进行了最后一次试飞，表明波音认为自己在推进监管机构审批程序方面取得了进展。

同年7月26日，华侨城与华润置地共同设立了上海华合及上海华筵这两家项目公司，用以开发该地块。其中，上海华合负责天目社区C070102单元33-02街坊地块商住办项目；上海华筵则负责开发苏河湾项目44-01、46-01及46-02地块。根据华侨城发布的2019年半年报，上海华合负责的项目已在2018年开工，预计下批竣工时间为2020年，预计总投资为45.24亿元。按照规划，华侨城二期首批上市的为住宅部分，但目前仍没有该部分入市开盘的消息。

快速扩张之时，企业不断壮大，经营者的管理问题也凸现出来。管理是戴威自己承认过的弱点。“我并不认为在个人能力、做事能力上甚至融资能力上有问题，如果一定说有问题，那就是在管理上”。2017年上半年开始，ofo内部贪腐的情况也被先后曝光。当时的ofo人数已经增长到数千人，每天都有无数新的项目同时进行，管理经验不足的戴威已感到有些许吃力。一位曾经在BAT工作的ofo的老员工，刚来ofo的时候，他被报销和申请预算的“极简”流程所震惊。

数据显示，河北距离上一次调整最低工资标准即将满三年，如相关政策无调整，其最低工资标准有望在2019年上调。此外，天津、山西、内蒙古、吉林、黑龙江、浙江、福建、湖北、湖南、贵州、甘肃、青海、宁夏等13省份距离上次上调也将满两年。“沿海发达地区在年内继续调整最低工资标准的可能性比较大。而内陆地区即将达到窗口期的地区很可能也会在年内调整最低工资标准。”北京师范大学中国收入分配研究院研究员詹鹏对《经济参考报》表示。