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净利润增速回落源于总营业成本上升，其中研发费用上升、减值损失增多更明显。18Q3/18Q2/18Q1全部A股总营业收入累计同比12.4%/12.3%/11.3%，总营业成本累计同比为15.1%/14.6%/12.9%，营业利润累计同比为12.4%/15.9%/15.7%。由于营业利润=归属母公司净利润+少数股东权益+所得税 +营业外收入-营业外支出，一般营业外收支和少数股东权益规模不大，所以营业利润和归母净利润增速变动常常大致趋同，可见这次A股盈利增速下滑更多源于总营业成本上升。在此，我们进一步拆分科目，分析到底哪些成本快速上升对业绩造成拖累。一般来说，总营业成本=营业成本+退保金+赔付支出净额+提取保险金准备额+保单红利支出+税金及其附加+研发费用+销售费用+管理费用+资产减值损失+信用减值损失。进一步，将各科目相对营业成本占比进行历史对比，可发现，在企业的总成本中，营业成本是大头，研发费用上升、减值准备增多最明显。18Q3/18Q2A股累计营业成本为21.5/13.8万亿元，营业成本累计同比为15.9%/15.5%，营业成本/总营业成本为76.3%/74.8%。18Q3/18Q2A股研发费用为3697/2557亿元，研发费用累计同比为39%/27%，研发费用/总营业成本1.3%/1.4%，这既源于会计标准调整，也源于在政策鼓励下研发意愿加强。2018年6月26日财政部公布了《关于修订印发2018年度一般企业财务报表格式的通知》，提出从原“管理费用”中分拆出“研发费用”，那么企业应当在三季报中采用新标准，从而导致研发支出大增。此外，今年7月23日国务院总理明确聚焦减税降费，在确保全年减轻市场主体税费负担1.1万亿元以上的基础上，将企业研发费用加计扣除比例提高到75%的政策由科技型中小企业扩大至所有企业，这将刺激企业加大研发投入，但短期会对企业盈利造成负面拖累。18Q3/18Q2/18Q1A股财务费用+销售费用累计同比为17.5%/19.8%/21.6%，而管理费用+研发费用（可比口径）为25.5%/8.8%/10.5%，在经济增速放缓背景下企业各项成本开支增速应随之放缓，但企业管理费用+研发费用仍在增长，这从侧面反映研发费用大增不仅仅源于会计标准调整。18Q3/18Q2A股累计信用减值损失为1359/915亿元，信誉减值损失累计同比为1007/677倍，信誉减值损失/总营业成本为0.5%/0.5%，可见在今年去杠杆背景下，以民企为代表的实体经济违约风险骤增，加之股债行情持续走弱，金融工具减值准备所形成的预期信用损失规模迅速扩大。

在镇上加油站工作的史密斯说，今年春夏之交，总能看到一辆又一辆大巴车进出边检站，运送被捕的儿童移民。今年6月，被关押儿童移民接二连三地在拘留期间死亡。美国政府扛不住社会各界的强烈抗议，邀请由移民律师、国会议员在内的检查组，到克林特边检站实地参观。《埃尔帕索时报》通过采访参观人员，大致还原了克林特边检站的秘密。

加油站+充电桩：并行或成趋势今年7月，英国议会通过《自动化和电动车法》，该法律要求加油站安装电动汽车充电桩，并使支付系统标准化。欧洲一些其他大国也有同样的考虑，在此背景下，壳牌、BP等石化巨头已经开始着手在旗下加油站增设充电桩。在国内，根据《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》等政府新规定，石化领域对外开放也是大势所趋。国际石化巨头在中国能源领域迎来全新发展机会，他们也都在积极行动。而在中国扩张加油网点的同时，这些国际巨头也在考虑布局充电网络。

　　工人师傅们参考了苏联专家留下的嘎斯69的技术资料，结合北京汽车制造厂多年来修配美国威利斯车型的经验，试制出了一款样车——BJ210C。　　出于实战的需要，部队提出倾向于四门版车型，后排可以更方便地上下车。于是，北京汽车制造厂对BJ210C进行了改进和升级，推出了一款加长轴距的四门版轻型越野车，它便是此后火遍神州大地的BJ212。

在此前的10月和11月，都有超过10个热点城市二手房价格下跌，这是最近4年来首次出现。如此看来，二手房价下跌城市数量进一步扩大，连续三个月有超过10个热点城市出现下跌。2018年12月70个城市中，厦门领跌。“无论是同比还是环比，厦门跌幅都是最大的，这也可以理解为2018年厦门在去房价泡沫方面的效果是最明显的。”易居研究院智库中心研究总监严跃进说。